Как рассказали «СДП» участники рынка водных прогулок, этим летом реки и каналы Петербурга заполнили катера и другие маломерные суда иногородних участников, в том числе, с Юга России, где выход на воду был затруднен по ряду причин.
Рассказывая об итогах сезона, который в Петербурге уже подходит к концу, Андрей Капитонов, основатель агентства водных прогулок «Капитан Капитонов», сравнил его с сезоном «ковидного» 2020 года.
«Сложилось все вместе. И запрет на выход на разводку мостов маломерных судов и падение спроса из-за общего экономического состояния россиян. Не могу сказать за всех, но у меня выручка примерно минус 30% от прошлого года. Если говорить в целом по рынку, то все владельцы маломерных яхт и катеров отмечают спад. Этому еще поспособствовал приезд вместе со своими катерами коллег из Краснодарского края которые сильно обвалили цены», — рассказал Андрей Капитонов.
Особенности сезона
Но добавил, что у них, конечно, не было альтернативы, так как на их рынках — курортах Краснодарского края выход в море был сильно ограничен по известным причинам — из-за атак БПЛА. «Исходя из того, что выход в Сочи и Адлере был ограничен, многие из них просто вместе со своими катерами приехали к нам и катали людей. Естественно, для них было главное хоть какие-то деньги заработать, и поэтому на Авито были поездки процентов на 40 дешевле чем обычные городские. При этом катера очень ушатанные, а капитаны акватории толком не знали», — заметил Капитонов. Да, на Авито 593 объявления о возможности водной прогулки на катере по рекам и каналам и выходом в Финский залив в Петербурге — от 2 500 — 3 000 руб.
С Андреем Капитоновым соглашается Максим Капитонов (однофамилец), президент «Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга».
«Наш регион заполонили иногородние суда, — говорит он. — Как большие суда, несколько лет назад пришедшие из Москвы, так и маломерные, в том числе краснодарские, — говорит он. — Это реальное нашествие, влияющее на качество услуг.
Лицензия — едина на всю Россию и бессрочна. Мы, со своей стороны, предлагаем городским властям различные варианты взаимодействия для сохранения санкт-петербургской культуры обслуживания. Одно из предложений — создание саморегулируемых организаций, стандарты работы которых будут согласованы с органами власти. Сейчас есть две ассоциации, готовые идти этим путем, наша — владельцев пассажирских судов, и владельцев коммерческих маломерных судов», — отмечает он.
Туристический сезон в Петербурге Максим Капитонов оценивает как «провальный». «Туристов стало меньше. Люди перестали зря тратить деньги на прогулки по воде», — говорит он. Тем острее вопринимается такая конкуренция на воде. И только в пиковые дни сезона загрузка судов была максимальной.
На сезон повлияла также погода, добавляют в Ассоциации владельцев пассажирских судов, погода была крайне неустойчивой, пасмурной чаще всего, и не располагала к водным прогулкам.
Как приехали
Как попали иногородние катера в Петербург, участники рынка рассказали, что так: «катер просто грузится на специальную тележку и перевозится автомобилем. Если у них, например, есть лицензия на пассажирские перевозки, а скорее всего есть, ничего не мешает им катать пассажиров как у себя в регионе, так и у нас», — говорят они.
На вопрос, сколько таких иногородних катеров пришвартовалось в Северной столице, Андрей Капитонов отвечает: «Мне сложно сказать, но они стояли в основном на канале Грибоедова на кольцах. Видели, наверно, когда катер не на причале стоит, а просто привязан к кольцу, которое вковано в набережную? Я сразу заметил тех, кого не знаю. Я в этом рынке больше 10 лет и многие катера знаю просто уже по названиям. А здесь появились с громкими названиями — Rolls-Royce, Maybach, Hennessy. Это южный вайб», — резюмирует он.
- Участники рынка рассказывают, что вновь прибывшие катали пассажиров чуть ли за 3 500 руб за час, а стоимость водной прогулки на хорошем катере с учетом всех расходов в Петербурге стоит от 8 000 руб за час.
«В последнее время питерские старались покупать приличные свежие катера и стоимость прогулок была минимум от 6 000. При этом капитаны, естественно, прекрасно знают акваторию, особенности, а некоторые могут ещё и как гид поговорить», — отмечает Капитонов.
