Повлиял ли топливный кризис на туристические потоки, в частности, в Петербург? С одной стороны, вроде бы нет, бронирования отменяются в редких случаях, говорят владельцы квартир посуточного найма и небольших отелей, с другой стороны, кризис бьет по автотуризму, и все в этом году не так, как обычно, говорят туроператоры.
Предприниматели, владельцы небольших отелей и квартир посуточного найма в Петербурге рассказывают, что ощущают бензиновый кризис: некоторые бронирования отменяются, а тревога, что ты можешь не доехать куда-то, заставляет присматриваться к альтернативным видам транспорта, таким, как поезда и самолеты, где как известно, свои сложности.
«Количество гостей, которым нужна парковка, уменьшилось, гости иногда едут на одной заправке из Москвы (+ канистра с собой) , — говорит Валерий Фенько, владелец отеля «Павловские апартаменты» в центре Петербурга. — Лимит в 20 л — это влияет на автовладельцев. Вчера встретил речников — у них нет лимита, заправляются дизелем и дефицита дизеля нет. Сами стараемся лишний раз в машину не садиться, а прямо с дачи едем на велосипеде. Вспоминаем 1990-ые, когда бензин из машины во дворе сливали. Поэтому думаю, поставить замок на крышку бензобака».
Речники фиксируют падение
По отзывам, у речников падение в этом сезоне уже 25-30%. Владельцы катеров и яхт сталкиваются с ограничениями на отпуск топлива на АЗС, что отражается на речных прогулках и турах.
«Да, топливный кризис повлиял на рынок маломерных судов, — говорит Максим Капитонов, президент «Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга» (в Ассоциации 32 юридических лица, эксплуатирующих флот, в котором около 300 судов, что составляет порядка 80% рынка). — «Лукойл» ввел ограничения по 20 литров бензина, это существенно. Для катеров, большинство из которых на бензине это проблема. Для дизельных пока не очень критично, они заправляются».
В Ассоциации говорят, что общее падение спроса в этом году 30%. «С учетом того, что маломеров не пускают на разводку мостов, а это главное шоу петербургских судов и 30% их дохода, у них, думаю, потери приближаются к 50% от прошлого года», — уточняет Максим Капитонов.
«Большинство маломерных катеров используют бензин, так вот вчера капитан одного из судов метался по городу с канистрой, чтобы сделать рейс, чудом нашел, но не факт, что в другой раз найдёт, на водной заправке «Лукойл» вчера вообще бензина не было», — говорит один из судовладельцев.
Полдня в поиске
Владелица нескольких петербургских квартир и студий рассказала, что полдня проводит в поиске бензина, и потом стоит час-полчаса в очереди, чтобы получить 20 л. «Этого хватает на 2-3 дня небольших поездок. А так как надо постоянно ездить на уборки квартир, то надо постоянно думать, где взять бензин. В метро ездить с бытовой химией и инструментами для уборки, а также стопками постельного белья и полотенец, не очень удобно. При этом часть бронирований отменяется — люди из других городов, которые по традиции приезжали на своих машинах, не уверены, что купят бензин на месте», — говорит она.
Многие автомобилисты «пошли смотреть», что есть на рынке, рассказывает предпринимательница, чтобы переделать машины под газовый двигатель, и «там вроде очередь на это», и также к электромобилям, но там свои сложности с аккумулятором, поэтому подержанные электромобили покупать не стоит, считает она, а новые существенно дороже тех, что на бензине.
Чем ближе к Москве, тем больше очереди
Предприниматель Борис Кац, председатель совета директоров АО «Планета увлечений», управляющий сетью хобби-гипермаркетов «Леонардо», поделился своими наблюдениями в соцсетях из поездки в Переславль-Залесский в Ярославской области, где работает производство компании.
«По дороге на половине АЗС бензина нет, на остальных очереди. В самом Переславле очередь на АЗС была не большой, работало 2 из 4-х заправок. На обратном пути работали уже 3 заправки. На одной все марки (туда небольшая очередь) , на второй только 95-ый, на третьей только 92. Заехал, залил полный бак. Стоял, ждал секунд 10, как колонка освободилась, сразу заехал. Формально ограничение 30 л, но никто не мешает повторно оплатить и повторно залить. В канистры тоже наливают.
Выехал из Переславля с полным баком, у меня больше 30 л и не влезло бы. По дороге на трассе очереди на АЗС — чем ближе к Москве, тем дольше очереди. На части АЗС перекрыты въезды, но к ним почему-то всё равно стоят люди. При этом часто через 2-3 км есть работающие АЗС. Часть АЗС работали утром — но закрыты вечером, часть наоборот.
Одним словом я продолжаю жить в статусе : «очереди за бензином видел, АЗС без бензина видел, но сам не стоял ни разу.» И продолжаю думать, что часть проблемы относится к панике автомобилистов, и высокие цены на бензин панику бы точно остудили», — резюмирует Борис Кац.
Выводы
Топливный кризис замедляет рост внутреннего туризма, вызывая сокращение числа организованных туров и спад в бронировании отелей на 15–30% в ряде ключевых регионов. Дефицит бензина бьет по автотуризму, на который летом приходится около половины всех поездок, пишет «Ъ» в материале «Автотуризм в пределах бака».
Люди отменяют или переносят бронирования, опасаясь застрять на трассе без топлива, что привело к снижению спроса на отдых в традиционных направлениях, таких как Краснодарский и Алтайский край.
Туристы выбирают места отдыха ближе к дому, из-за чего спрос на локальные базы отдыха в Центральной России увеличился, а в Петербурге популярны туры в Псков, Новгород и Карелию, туда можно добраться на поезде. «Но никакой новизны в этих турах нет, — говорят туроператоры, — поэтому резкого спроса на них нет».
Туроператоры и турагенты говорят об общем снижении бронировании туров. «Все в этом году не так как обычно», — говорят они.
Мнение
Григорий Иванов, владелец апартаментов «Безумный дворецкий» и «15 комнат»:
«Ко мне в этом году приезжает много гостей из Беларуси, и вот кому начинаешь завидовать! Спрашиваю у них, есть ли проблемы с бензином? Нет! Есть ли ограничения по соцсетям? Нет! А что касается автотуристов, то те кто из Москвы собирались приезжать на машине, пересаживаться на другие виды транспорта, или отменяют поездку, (имеются в виду мои гости)».
